Nguyên nhân và cách sửa chữa phanh ô tô bị bó cứng

Má phanh bị hao mòn quá mức

Má phanh bị mài mòn quá nhiều kéo theo sự hao mòn của đĩa phanh, khiến đĩa mỏng hơn độ dày tiêu chuẩn. Điều này gây nên tình trạng pit tông bị đẩy quá giới hạn, không thể thu về và làm phanh bị bó chặt.

Nguyên nhân: má phanh bị hao mòn quá mức do lái xe không thường xuyên bảo dưỡng và thay thế định kỳ phụ tùng trên xe ô tô. Nên nếu gặp phải tình trạng trên, tiến hành tháo bánh xe và cụm phanh, dùng tua vít đẩy pit tông về vị trí cũ và mang xe đến trung tâm sửa chữa ô tô gần nhất.

Ắc suốt phanh bị gỉ sét

Khi phanh xe, pit tông tác động lực lên ắc suốt phanh để phanh có thể vận hành hiệu quả hơn. Thế nhưng nếu ắc suốt phanh bị gỉ sét có thể mắc lại – không quay về vị trí cũ dẫn đến hiện tượng bó phanh.

Cách khắc phục: tiến hành tháo ắc suốt phanh ra vệ sinh, bôi dầu mỡ. Tốt hơn hết, kiểm tra đồng thời luôn cả đĩa phanh, má phanh và pit tông phanh. Nếu gioăng cao su, ắc suốt bị hư hỏng, bạn nên thay mới các phụ tùng này.

Đĩa phanh bị biến dạng

Tác động của ngoại lực cũng khiến phanh xe bị bó cứng do đĩa phanh bị biến dạng, quay không đều, đảo… làm ghì chặt má phanh. Trường hợp này tốt nhất nên đến trung tâm bảo dưỡng ô tô để kiểm tra vì khá nguy hiểm.

Bàn đạp phanh nhỏ

Biên độ bàn đạp phanh quá nhỏ, má phanh bị tì liên tục vào đĩa phanh hoặc trống làm phanh xe ô tô bị bó cứng.

Nguyên nhân thường xuất phát từ thợ sửa chữa thiếu kinh nghiệm khi điều chỉnh biên độ phanh. Do đó, bạn cần chú ý chọn địa chỉ sửa xe chuyên nghiệp để xử lý vấn đề trên.

Má phanh nở do lọt nước

Khi lái xe ô tô dưới trời mưa hoặc rửa xe, nước có thể lọt vào hệ thống phanh và khiến cho phanh bị bó cứng, bàn đạp phanh nhỏ, má phanh bị nở.

Muốn khắc phục tình trạng trên, bạn cần chống lọt nước, làm khô má phanh và khoang động cơ sau khi rửa xe.

Đồng thời chú ý không kéo phanh ngay khi đi qua đoạn đường ngập nước. Ở tình huống này, hãy chuyển lùi số với xe đang sử dụng số sàn rồi lại số tiến, chờ từ từ cho đến khi phanh tự nhả.